Category: природа

Category was added automatically. Read all entries about "природа".

Камбоджа. Озеро Тонлесап

Озеро Тонлесап является самым большим озреом в Азии. Находится оно неподалёку от городка Сиам Рип — туристической мекки Камбоджи при осмотре храмов Ангкора. На озере живут люди. находится несколько деревень. В том числе и находящихся на воде. Вот в одну из таких деревушек мы и поехали сразу же после пересечения границы Камбоджы.

Солнечная камбоджа приветсвует нас :) Движемся из королевства в королевство.
Collapse )

Шлюз в Озерках-Вольных (Георгенфельде)

шлюз в пос. Дружба.
Мазурский канал Посёлок Железнодорожный
Мазу́рский кана́л (польск. Kanał Mazurski) — гидротехническое сооружение, бывший судоходный канал, соединяющий бассейн реки Преголи (Калининградская область Российской федерации) и Мазурские озёра (Польша).

Собственно до канала добраться мне было не суждено. В тот день я планировал посетить Куршскую косу, но погода с самого утра не заладилась, сильный ветер, дождь, холод..Поэтому планы спешно пришлось менять и ехать в леса, подальше от моря.
Из двух более-менее сохранившихся шлюзов я решил ехать на самый дальний и самый интересный - шлюз в посёлке Озерки-Вольные. Добираться надо было далеко. Ехать 2 часа на автобусе до посёлка Железнодорожный, а дальше либо идти пешком 8 километров, либо в посёлке пересаживатся на электричку. В связи с резкой переменой планов подготовится времени практически не было..беглое расписание автобусов, расписание электричек, карта ..в путь. И всё же я опаздал на 9 минут к автобусу. Следующий был через 2 часа, в 11.. в Итоге в Железнодорожном я был только в 13 часов, а последний автобус в 19-15...

Приехал.. Железнодорожный - очень аутентичный городок. Такое ощущение что за последние 60 лет, новых зданий, советской эпохи построено не было.

Все здания двухэтажные, немецкие..

Не поворачивается назвать Железнодорожный селом, как на всех картах. В моём понимании и представлении село - это огороды и домики на огородах.


В Железнодорожном есть заброшеная кирха, с немаленькой колокольней в 4 яруса.

На предпоследнем ярусе когда-то располагались часы, которые я заметил только, когда забрался наверх.


Погулял по городку, посмотрел на домики и пошёл на железнодорожную станцию
На ней меня ждал сюрприз. В поисках кассы я выяснил что электричек на этой ветке нет. Ходят они только в летнее время. Оставалось только пешая прогулка длинною в 8 километров туда, и обратно. Под дождём и ветром. Очень холодным, даже далеко от моря, в +2 по цельсию и осеннней одежде. Провести всего пол часа на канале и бегом бежать на последний автобус довольно рискованное предприятие. Решил я отправляется в обратный путь, прошёл 500 метров, когда меня остановила пограничная служба.
Оказывается я находился в пограничной зоне, в нескольких километрах от польской границы, а это делать без разрешения или Калининградской прописки запрещено. Хотя сам шлюз канала и не находится в пограничной зоне, но путь к нему пролегал через неё.
Посидел в теплом, сухом помещении час, я прояснил ситуацию и был отправлен в обратный путь. Как мне сообщили, хорошо что меня перехватили прямо в Железнодорожном, продолжив пеший путь к каналу, я рисковал быть за держаным часов эдак на 48 по подозрению в попытке перехода границы :)
Вернулся в Кёниг другой дорогой, посмотрел другие деревушки, практически в каждой есть что посмотреть, на что обратить внимание. На мазурский канал надо обязательно доехать, желательно на машине, с посещением ряда деревушек.